Autokauf ist selbstverständlich Frauensache: Seat Leon FR
Den Toro bei den Hörnern packen
So viele Traumwagen – und welcher davon ist nun der Richtige? Auf der Suche nach interessanten Autos, wurde Redakteurin Annette Pospesch dieses Mal bei Seat fündig. Klaus Biechele vom Autohaus Petri in Hofheim/ Taunus stellte ihr den Seat Leon FR 1,4 TSI für eine Probefahrt zur Verfügung.
Am breiten Grinsen meiner Freundin Britta erkenne ich sofort, dass ich dieses Mal einen Volltreffer gelandet habe. „Olé“, ruft sie begeistert und streckt meinem schwarzen Seat Leon ihren roten Schal entgegen und baut sich vor der Motorhaube auf, als wolle sie einen wilden spanischen Stier gleich bei den Hörnern packen. Stolz wie eine Spanierin lehne ich derweil mich in meinem schwarzen mit roten Nähten eingefassten Sportsitz zurück.
Klaus Biechele: FR bedeutet Formula Race. Seine Sportlichkeit sieht man dem Leon FR schon im Stand an. Vorne große wabenförmige Lufteinlassgitter mit integrierten Nebelscheinwerfern, silberfarbene Außenspiegel, 17 Zoll Alufelgen, eine Heckschürze mit einem Doppelauspuff aus Chrom. Der FR wirkt schon in seinem Gesamterscheinungsbild angriffslustig und – wie es sich für einen spanischen Stier gehört. Allerdings mit deutschem Innenleben, denn Seat ist eine VW-Tochter und die Motoren liefert der Mutterkonzern.
Das kleine Sportstudio
Der Innenraum ist ein kleines Sportstudio. Die zwei straff gepolsterten Sportsitze haben hohe Wangen, die auch in schnellen Kurven viel Halt bieten sollen. Meine Augen blicken auf ein Cockpit mit weißer Nachtbeleuchtung. Der Drehzahlmesser ist mittig angebracht und erinnert deshalb ein bisschen an den Rennsport. Dadurch rutscht allerdings der Tacho nach rechts und leider ein wenig aus meinem Blickfeld. Das schicke Sportlenkrad greift sich gut an und gleitet ausgesprochen geschmeidig durch die Finger. Der Rest des Cockpits mit Klimaanlage, Radio und Navi in der Mitte wirkt schlicht, aber elegant.
Klaus Biechele: Optisch setzt der Seat Leon FR bewusst auf den großen Auftritt. Aber viel wichtiger als irgend ein Zierrat ist die erweiterte Serienausstattung, die sehr viel umfangreicher ist als bei allen Wettbewerbern und den Spanier deshalb zu einem der attraktivsten Kompaktautos auf der Überholspur macht.
Motor und Fahrwerk erste Sahne
Ich bin gespannt, ob sich der sportliche Eindruck auch beim Fahren wiederfindet und wähle eine kurvenreiche Überlandstrecke. Der Motor vom Drehzahlkeller bis zum roten Bereich ist einfach erste Sahne. Durch das breite Drehzahlband kann man den FR sehr schaltfaul bewegen, was man aber nicht muss, denn er verträgt es auch bis auf 6500 U/min gedreht zu werden. Der FR liegt wie ein Brett auf der Straße, die Bremsen sind gut zu dosieren. Die Lenkung ist präzise und direkt. Das 6-Gang-Getriebe ist leichtgängig zu schalten, allerdings mit dem zusätzlichen Gang anfangs etwas gewöhnungsbedürftig.
Klaus Biechele: Die Spanier haben dem Fahrwerk besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Ein sportliches Auto braucht nicht nur einen starken Motor, sondern auch ein Fahrwerk, das diese Kraft sicher umsetzten kann. Deshalb fährt der Leon mit härteren Dämpfern und Federn. Und mit seinen größeren Scheiben bremst der Wagen so, wie man es von einem Sportler erwartet. Aber bei aller Sportlichkeit hat Seat stets die Sicherheit des Fahrers im Blick und liefert serienmäßig das komplette Paket inklusive ABS, ESP, Bremsassistent, Traktionskontrolle und mindestens sechs Airbags. Besonders erwähnenswert ist das Driver Steering Recommendation- System. Sobald die Recheneinheit des ESP erkennt, dass sich das Fahrzeug wegen beginnenden Übersteuerns in einer instabilen Situation befindet, sendet sie ein Signal an die Lenkung, damit deren Elektromotor automatisch in die richtige Richtung gegenlenkt.
Immer multimedial unterwegs
Für meine Spritztour über Land habe ich mir passender Weise die spanischen Band Héroes del Silencio mitgebracht. Die richtige Musik aus guten Lautsprechern gehört einfach zu einer perfekten Testfahrt dazu. Ich freue mich daher sehr, dass ich im Seat FR meinen iPod bequem anschließen und ihn so ablegen kann, dass er auch bei einer rasanteren Fahrweise nicht aus der Kurve und durch den Wagen fliegt. Und das benutzerfreundliche Navi, das sich seat media system22 nennt, sorgt dafür, dass ich mich ganz auf das Fahren konzentrieren kann, ohne mein Ziel aus den Augen zu verlieren.
Klaus Biechele: Laut Seat sind die Leon-FR-Kunden sehr technikaffin und das trifft nicht nur auf Männer zu. Anschlüsse für iPod beziehungsweise USB-Stick oder MP3-Player können jederzeit optional geordert werden. Der Aux-In-Anschluss in der Mittelkonsole ist serienmäßig und erlaubt das Anschließen von externen Wiedergabegeräten.
Bei allem Fahrspaß hätte ich beinahe vergessen, den Leon FR auf seine Alltagstauglichkeit hin zu überprüfen. Auf der Rückbank findet auch der größer gewachsene Mitfahrer ausreichend Platz und zwei Kinder allemal. Der Gepäckraum lässt sich durch das Umlegen der Sitze auf 1 166 Liter erweitern. Also genug Platz für Einkäufe, Kinderwagen oder Reisegepäck. Allerdings ist der Kofferraum durch die schmale Heckklappenöffnung und die relativ hohe Ladekante nicht so angenehm zu beladen. Aber ich sehe das sportlich, trainiert man doch so en passant Bizeps und Bauchmuskeln. Den Bauch-Beine-Po-Kurs kann ich mir heute Abend sparen.
Perfekte Mischung
Der Seat Leon FR 1,4 TSI ist der perfekte Familien-Sportwagen. Erschwinglich, der getestete Wagen kostet 22 190 Euro, sportlich schnell und mit ausreichend Platz für Familienausflüge.
